中国男足坐绿皮火车参赛的消息这两天突然火了。

虽然足协还没官宣，但网上传出的差旅费削减计划直接把“球员坐绿皮车参赛”送上热搜。

成绩拉胯、赞助撤离、薪资缩水，这种恶性循环早该被打破了。

要我说，中国足球真到坐绿皮车的境地未必是绝路，说不定能逼出点真东西。

看看隔壁日本J联赛球队去年亚冠的表现，浦和红钻坐经济舱去西亚比赛，球员赛后自己收行李的画面被疯传。

人家二十年前就经历过联赛泡沫破裂，三浦知良那批球员经历过坐地铁训练的日子，现在照样打进世界杯十六强。

国内某些球员倒好，输越南那场球还有人晒头等舱餐食，球衣底下纹身比进球数都多。

真要让他们体验下绿皮车硬座，保不准能治治“少爷病”。

其实足协去年就开始限薪了，国内球员顶薪从税前500万压到300万。

这数字看着还是高，但跟2019年某中超冠军球队人均千万年薪比，已经是腰斩。

有个退役球员直播时透露，现在年轻球员进梯队先交20万“培养费”都成潜规则了，这种畸形生态不破，坐火箭参赛也没用。

反倒是某中乙球队被拍到集体坐大巴踢客场，今年联赛排名还进了前三。

球迷现在也学精了，上座率最能说明问题。

去年中超场均观众1.8万，看着还行，但比起金元足球时期场均2.4万的数据，少了整整四分之一。

更扎心的是中甲联赛，有些场次观众还没球场保安多。

赞助商又不是傻子，海澜之家去年终止合作时直接放话：“我们卖男装的，不想和‘输球套装’扯上关系。”这话够损，但话糙理不糙。

其实欧洲足坛也有过教训。

2012年希腊联赛停摆那会儿，奥林匹亚科斯球员坐渡轮去客场，反而激发了战斗力。

现在网上传的绿皮车方案里还有个细节——要求球员自备洗漱包。

要真能落实，至少能筛掉那些比赛日还带着发胶上场的“男模球员”。

某北方球队的青训教练说过大实话：“现在家长送孩子踢球，问的第一句不是能不能进国家队，是能不能买得起房。”

说到底，中国足球缺的不是钱，是破釜沉舟的狠劲。

当年徐根宝带着崇明岛那批孩子睡大通铺，现在武磊、颜骏凌不都踢出来了？

现在传的差旅费改革要是真能落地，说不定二十年后回头看，绿皮火车就成了中国足球触底反弹的里程碑。